Motori, ciak, azione! Rush
Andrea2021-04-22T11:05:24+01:00Quando nel 2011 iniziò a girare la voce che Ron Howard era intenzionato a girare un film sulla rivalità tra Niki Lauda e James Hunt, concentrandosi sul campionato di Formula Uno del 1976, le
Quando nel 2011 iniziò a girare la voce che Ron Howard era intenzionato a girare un film sulla rivalità tra Niki Lauda e James Hunt, concentrandosi sul campionato di Formula Uno del 1976, le
Nurburgring, 13 Maggio 2018 ore 13.45. L’inferno verde è un po’ meno verde del solito, fa tremendamente freddo, piove e la nebbia aleggia sulla foresta come una presenza inquietante. Dovrebbe esserci un baccano assordante, ma
Leggi la seconda parte dell'intervista Com’è la giornata tipo di un collaudatore? “Di solito mi alzo presto e una volta timbrata l’entrata in fabbrica, vado in ufficio dove inizio a vedere sulla base delle
Leggi la prima parte dell'intervista Parlami del tuo lavoro, come inizia lo sviluppo di un’auto? “Per quanto riguarda l’attività di sviluppo è ovvio che tutte le attività sulle vetture di preserie quando la macchina
“Spesso quando parlo con le persone mi sento dire: beato te Andrea, fai il lavoro più bello del mondo!” A parlare è Andrea Palma: pilota, collaudatore, team manager e proprietario di un team che
Il signor Giacomo si avvicinò all’auto tirando per il braccio il nipote. Gli adesivi della partecipazione alle ultime Millemiglia storiche erano una garanzia sulla storia e le prestazioni di quella Gran Turismo. La carrozzeria rossa,
Brividi e pelle d’oca. Non ce ne vogliano i campioni del passato e quelli del futuro, ma la stagione 2020 della F2 ha regalato agli appassionati qualcosa di magico: dopo anni di ricordi e nostalgia
Mentre la Ferrari si lecca le ferite umiliata dal responso della pista, mentre la Red Bull continua a vivere perenne illusione che possa tornare ad essere l’anno buono, mentre gli altri si limitano ad essere
C’è una sottile linea rossa che divide la fede sportiva dal fanatismo (rosso… giustappunto…). Ce n’è un’altra, verde, che separa il margine tra la tutela degli interessi di un team e la vergogna. Durante questi
Caro Mattia hai ereditato un team in salute, reduce da due annate di lotta sul filo del rasoio, e, dopo un anno abbondante, l’hai portato sulle pericolose creste della rassegnazione. La Scuderia Ferrari non merita