“La macchina da corsa perfetta è quella che si rompe un attimo dopo il traguardo.”
Enzo Ferrari
Imola
Il 23 Aprile 2006 ero sulla collina della Rivazza, il secondo Gran Premio dal vivo nella mia vita. Anni di test e prove libere, ma l'emozione della gara era una novità arrivata solo l'anno prima: stesso posto, stessa organizzazione, stessa
Musica e motori – La Ferrari 250 GTO di Nick Mason
Quando parla della sua Ferrari 250 GTO Nick ha gli occhi illuminati dalla passione. “la comprai quarant’anni fa, ora è come un membro di famiglia. Non è certo come un figlio, è più il mio cucciolo” Nick Mason, batterista
Sebastièn Loeb: l’uomo che riscrive la storia
Ci sono imprese che vanno oltre la possibilità di essere vissute. Ci sono imprese che vengono scolpite nella storia e la riscrivono. Ci sono imprese che regalano alla leggenda un nuovo status e impongono la necessità di inventare un nuovo
Pfaff Motorsports: l’idea geniale che ha cambiato la storia
Vaughan, Ontario, Canada, 27 Dicembre 2018. Manca poco più di una settimana al via della stagione IMSA 2019 e gli uomini del Team stanno spingendo fortissimo per allestire tutto in vista dei ROAR Berfore Rolex 24, la sessione di test
Verstappen – Hamilton: La degna conclusione di una stagione pazzesca.
Che a Maranello lo vogliano riconoscere o no, il dato incontrovertibile del 2021 è principalmente uno: gli appassionati hanno scoperto che la F.1 può essere entusiasmante anche senza essere vestita di rosso. Il grigiume dell’era Hybird, caratterizzato dalle tinte fosche
Porsche 959: l’antagonista.
“Sapete chi è l’antagonista? Lo sai chi è? Questo è il manifesto del film. -lo disegna con le dita in aria- In alto a sinistra c’è il protagonista, al centro c’è la figlia di Ming e in alto a
WEC: Pier Guidi e Calado regalano il titolo GTE PRO alla Ferrari ma lo spumante sa di tappo
Un grande stagione, combattuta sul filo del centesimi tra due storici rivali quali Ferrari e Porsche. Il Mondiale WEC che si è appena concluso in Bahrain resterà negli annali come uno dei più tirati della storia: al termine della gara
Dino 206 / 246 GT il primo V6 di Maranello
In principio erano dodici cilindri davanti al guidatore, poi dopo 20 anni arrivò un sei cilindri in posizione centrale. Secondo i racconti di molti il primo a proporre un propulsore con sei cilindri fu proprio il figlio del Drake:
Scuderia Ferrari e Inter: quando marketing e bilancio fanno a pugni.
E’ domenica. La sveglia non suona, ma l’aria che si respira è frizzante e gli occhi si aprono alle prime ore del mattino: oggi c’è il GP e le Ferrari sono in prima fila, poi stasera a San Siro c’è
